ਕਾਰਜਕਲਾ: ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ "ਸਵਿੱਚ" ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਆਗਿਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇਨਰੇਟਰ ਇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਰਗਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇਕਮਿ utay ਟਟਰਇਸ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ "ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ" ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਰੰਤਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕੀਏ.

ਡੀਸੀ ਜੇਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ, ਕੋਇਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਮਿ utate ਟਟਰ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ile ੇਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਘੁੰਮ ਰਹੇ "ਸਵਿੱਚ ਸਮੂਹ". ਹਰ ਵਾਰ ਕੋਇਲ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਟਾਕੂਟਰ ਸੰਪਰਕ ਬਦਲਣ ਲਈ "ਕਲਿਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਆਉਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਕ੍ਰਾਸਰੋਡਸ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਿਵੇਂ ਹੈ, ਉਹ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਲਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਚਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਕੂਟਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਵਰਗਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ. ਇਹ "ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਵਿੱਚ" ਅੱਜ ਦੇ ਕਾਰ ਜਰਨੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ,ਕਮਿ utay ਟਟਰਇਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਗੜ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੁਣ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੈਕਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੋਰਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਹੱਤੀ ਪੁਲਿਸ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ. ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ "ਪੁਰਾਣਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲਾ" ਅਜੇ ਵੀ ਜਨਰੇਟਰ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੁਫਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.