ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਤਾ

ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਤਾ

ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੁਰਸ਼ ਹਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਊਰਜਾ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ਕਲ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹਨ ਬਸੰਤ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਜੋ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਾਰਬਨ. ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਂਗ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਹੈ.

ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੱਤ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਾਰਬਨ ਹੈ, ਰੰਗ ਕਾਲਾ, ਧੁੰਦਲਾ, ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਚਮਕ, ਘੱਟ ਹੈ ਕਠੋਰਤਾ, ਨਹੁੰਆਂ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਅਤੇ ਹੀਰਾ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਬਨ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਾਰਬਨ ਪਰਮਾਣੂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕਾਰਬਨ ਹੈ, ਇਹ 3652°C ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣ, ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰੋਧਕ ਰਸਾਇਣਕ ਕਰੂਸੀਬਲ.

ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਗੁਣਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਵਰਗੇ ਸੰਚਾਲਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ; ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਕਰੋ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਧੂੜ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਇਹ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DC ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿੱਚ ਇੱਕ DC ਮੋਟਰ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਰੋਟੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਸਿਰਫ ਅੱਧਾ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਚੱਕਰ. ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰੰਟ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਹੈ ਸੰਚਾਲਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ। ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਕਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਵੀ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ, ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ

ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ, ਬਾਹਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਕੋਇਲ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਹਿੱਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਿਸ਼ਾ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੋਇਲਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਕੁਆਇਲ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਅ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋ ਧਰੁਵਾਂ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਦੋ ਧਰੁਵਾਂ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਟੇਟਰ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਸੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਉਲਟ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਖਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ.

ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼AC ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਉਪਕਰਨ AC ਮੋਟਰ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ DC ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ। AC ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਵਾਇਨਿੰਗ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।